Tarlós István határozott fellépésének köszönhető, hogy a budaörsi úti, semeddig sem megvalósított projekt záró lépéseként felfestett buszsávot megszüntette. Ezzel persze újra támadásoknak  tette ki magát, amelyek a már említett, hangos kisebbség felől érik, illetve mindenféle ködös célokat, és kételyeket emlegető parlementi szereplők, politikai csatározást próbálnak gerjeszteni egy racionális érvek alapján hozott szakmai döntés körül.

Például Bihary Gábor úr, az MSZP fővárosi közgyűlési képviselője, ahelyett, hogy elgondolkodott volna azon, hogy mit is tettek az elmúlt évtizedekben Budapesttel, és hogy kellett volna az emberek problémáira odafigyelő módon irányítani egy várost, rutinból rátámadt Tarlós Istvánra, aki megpróbálta valami emberi módon kezelni, a nagytudású koalíció újabb hagyatékát. Idézve a közleményből, Bihari képviselő úr vizsgálóbizottság felállítását kezdeményezte, mert szerintük "a legkevésbé sem megnyugtató" a főpolgármester indoklása a buszsáv üzemeltetésének felfüggesztése ügyében.

Meg tudom őt érteni, hiszen nehéz kilépni abból a szerepkörből, amit eddig megszoktak, miszerint is kit érdekel, hogy az itt élő és közlekedő polgárokkal mi történik. A lényeg, hogy ők kitaláltak valamit, amit persze nem valósítottak meg, és ezért mindenkit megbüntetnek, aki arra jár. Gratulálok. Ezzel a társadalmi érzékenységgel nem lenne ideje kisétálni a parlamentből?

Az LMP ötletei rendben lennének, de a nyilatkozatból nem derült ki, hogy ők vajon hogyan oldották volna meg a kialakult helyzetet. Feltehetőleg a megvalósult projektek híján kerékpárkölcsönzőt nyitnának a város szélén, vagy néznék, ahogy bedől a város nyugati kapuja. Egy dolog a jövőben esetleg megvalósuló dolgok halmaza, és egy dolog a válságkezelés, ami pedig csak úgy működik, ahogy Tarlós István főpolgármester úr tette. Gyorsan, és hatékonyan felülbírálni azt, ami működésképtelen, ezzel haladéktalanul megoldva a problémát! Okoskodni később is lehet. Ez a döntés bizonyítja a legjobban, hogy ha képviselőket nem is, de polgármestert biztosan jól választottunk.

Budapest, Magyarország fővárosa. Sokan úgy gondolják, hogy a húsz éves gyakorlat alapján bármit megengedhetnek maguknak az emberekkel szemben, és akár ki is tilthatják a más országrészek felől érkező állampolgárokat a fővárosból.  A VEKE szerint győzött az autós lobby, de maradjunk inkább annyiban, hogy az ész győzött, mikor Tarlós úr újra megnyitotta a személyautók előtt is a Budaörsi úton a buszsávot. A Kerékpárosklub is támadásba lendült, Az MTI hírportálján továbbra is pártolja a buszsávot annak ellenére, hogy bebizonyosodott micsoda károkat okozott a közlekedésnek, és a helyben lakóknak. Úgy tűnik, nekik semmi sem drága a lobby érdekük elérésére érdekében, még a kialakult mesterséges dugó környezetszennyezése sem érdekes ilyenkor. Ezek a haladó gondolkodású civilek és politikusok  simán rátámadtak a joggal protestáló székesfehérvári polgármesterre, és tulajdonképpen nem kívánatos személynek minősítették az ország különböző tájairól érkezőket.  

A Magyar Kerékpárosklub – a kerékpáros közlekedést népszerűsítő - egyébként tiszteletreméltó törekvését teszi hiteltelenné, ha mindenki mást kirekesztő és elítélő nyilatkozatokkal vagdalkozik. Az a kerékpáros klub veri az asztalt, a busszal közlekedők „érdekeit védve”, aki elérte, hogy a komótosan kerekező bringás mögé kényszeríthette a buszsávban haladó buszt és a rajta ülő több száz utast. Aki miatt autósok tízezrei veszítették el a parkolóhelyeiket, és cégek százai a vásárlóikat. Akinek a tagjaira nem vonatkozik a KRESZ, akik lámpa, kilométeróra, kötelező biztosítás és rendszám nélkül, ebből adódóan kontroll illetve alapvető közlekedési ismeretek nélkül vezethetnek járművet. Mert a kerékpár is jármű. Budapest közlekedésének koordinálása nem csak egy szűk réteg kiszolgálásáról szól, hanem a gazdaságról, a közlekedés folyamatosságát biztosító rendszer fenntarthatóságáról, miközben meg kellene felelni a környezetvédelmi és sok más elvárásnak is. Csakhogy az elmúlt több mint húsz esztendőben ezért semmit nem tettek ennek a városnak az úgynevezett vezetői! Rajtunk kívül még sok értelmes gondolkodású embert irritáltak azok a nyilatkozatok, amelyek  szerint nem kellene Budapest levegőjét szennyeznie a passzióból errefelé kocsikázó vidékieknek. Ebben a mondatban minden szó a kivagyiságról szól, és mint tudjuk, a pofátlanság sem erény.

Remélem, hogy először magukban, aztán nyilvánosan is bocsánatot kérnek, azok az indulattól vezérelve, sértően fogalmazó nyilatkozattevők is, akik szerint ebbe a városba ne autókázzanak ki-be a vidékiek. Valaki mutassa már meg az egyetlen és igaz utat azoknak, akik Budapesten kívül laknak és itt van dolguk, vagy akik budapestiként a környező településekre járnak dolgozni, az időseknek, a mozgássérülteknek, a nagycsaládosoknak és mindazoknak, akik rászorulnak az autóra. Talán észre kellene venni, hogy vannak olyanok is, akik azért használják az autót, mert a csillagászati üzemeltetési költségek mellett még mindig olcsóbb és hatékonyabb, mint a korszerűtlen elvek mentén működő, két évtizede megújulásra képtelen közösségi közlekedés. Lehet kirekeszteni, felsőbbrendű elméletek alapján hasonlóan irritáló, és értelmetlen nyilatkozatokat barkácsolni, de minek?

Újra megkérjük a közlekedés különböző területein dolgozó civil szerveződéseket, hogy üljünk le egy asztalhoz, és dolgozzunk ki közösen egy olyan rendszert, ami a legkevésbé sérti a nagy tömegek érdekeit, ahol mindenki megtalálja azt a változatot, ami számára elfogadható. Ne az utca túlsó oldaláról kiabáljunk át egymásnak. Amennyiben valós tudás, és kreativitás is van a szervezetek mögött, EZ a fővárosi vezetés már biztosan örülne neki, ha egy mindenki által elfogadott javaslatot tudnánk letenni az asztalra, és nem a fejük fölött, vagy időnként rájuk is „lövöldözve” küzdenénk egymással. Persze ehhez kell némi empátia, kompromisszumkészség, és társadalmi érzékenység is. Tessék! Hozzuk létre azt a civil koordinációs szervezetet, ami nem bohóckodik, nem értelmetlen külföldi mintákat másol, hanem komoly munkát végez. Aki úgy érzi, hogy ő ebben nem venne részt, az pedig ne csodálkozzon, ha a perifériára kerül. Tarlós István – ismerve a több évtizedes működését – bizonyára örömmel venné, ha lenne egy egységes civil akarat, és nem hatfelé kellene megfelelni.

Az Em.Pa.Mo válaszában olvasható zárszó mondanivalója sok tekintetben megállja a helyét és érdemes rajta elgondolkodni az érintetteknek. - Mi, magyarországi választó polgárok, időnként sajnos újra azt érezzük, hogy szép számú képviselő már elfelejtette, hogy mit ígért, és egy évvel ezelőtt, még miért „harcolt”. Többek között azt sajnáljuk, hogy feledékennyé váltak. Ennek a városnak lakói már több szakmai alázatot várhatnak a „szakemberektől”, ....és valódi szakembereket is várnának…..

Önöknek pedig kedves VEKE, Magyar Kerékpárosklub, kedves politikusok, zárszóként csak annyit:  Halljuk már meg a másik fél problémáit is!

Bögös Sándor

Autósok Szövetsége

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.