“Mindez kiválóan példázza abbéli elkötelezettségünket, hogy minimalizáljuk a Ford környezeti lábnyomát nem csupán miután vásárlóink a volán mögé ülnek, hanem előtte is.” - fogalmaz Stephen Odell, a Ford Európa elnök-vezérigazgatója. “E törekvésünk egybecseng azzal a szándékunkkal is, hogy a legtakarékosabb autók kifejlesztésére törekszünk. A fenntarthatóság üzleti és környezetvédelmi szempontból is rendkívül fontos a Ford számára.”

A bejelentést számos korábbi eredmény előzi meg, amelyek révén a Ford Európa a globális vállalat legkisebb hulladék-kibocsátású gyártójává vált. A Ford Európa 2007 óta 40 százalékkal kevesebb hulladékot termel, és ugyanezen idő alatt vízfelhasználását is 37 százalékkal csökkentette. Az új stratégia egyaránt kiterjed a belgiumi Genkben, a spanyolországi Valenciában, a németországi Saarlouisban és Kölnben, valamint az egyesült királyságbeli Southamptonban, Bridgendben és Dagenhamben működő gyárakra. A genki, a saarlouisi és a kölni üzemek már korábban is jelentős lépéseket tettek a hulladék mennyiségének mérséklése érdekében, illetve a teljes egészében hulladékmentes gyártás megvalósításáért.

A Ford tervei szerint az első lépés a gyártási folyamatok hulladékforrásainak csökkentése lesz a gyárakon belül, szoros együttműködésben a vállalat partnereivel, a második lépés a gyártással járó hulladék mennyiségének visszaszorítása, a harmadik, utolsó lépés pedig annak biztosítása, hogy a hulladék túlnyomó részét újrahasznosítsák, vagy energia előállítására használják fel.

A Ford új, 1,0 literes EcoBoost motorjának kölni gyártása már ilyen elvek szerint folyik. A korábbi gyártósort leváltó új összeszerelő szalag, és az itt alkalmazott új gyártási technológiák révén 37 százalékkal sikerült mérsékelni a vízfelhasználást. Jó példa erre az alumínium motoralkatrészek gyártási folyamata, amelynek egyik szakaszában a hűtőfolyadék mennyiségét sikerült a korábbi két literről öt milliliterre csökkenteni.