1.  Kérjük a parkolást szabályozó rendeletek tisztességes elvek alapján való átdolgozását!  Például az érvényes parkolójegy havi egyszeri bemutatási korlátozásának megszüntetését! Ez alaphelyzetben egy erkülcstelen gyakorlat, mely a   tapasztalatok szerint, csak a parkolást üzemeltető cégek jogtalan bevételhez  jutását szolgálja, és jogegyenlőtlenséget okoz. Így az is megbüntethető, akinek van érvényes jegye, vagy éppen jegyet váltott a bírságolás időpontjában. A szabályozás indoklása rosszhiszemű és életszerűtlen.

 2.   Kérjük, hogy a város egész területén, parkoló órával igazolva, minden autósnak joga legyen 15 percig ingyenesen várakozni, a gyors ügyek elintézése végett, és csak az ennél hosszabb ideig történő várakozás esetén kelljen fizetni.

 3.  Ezen kívül, kérjük, hogy öt percben állapítsák meg a minimális induló várakozási  díjat. Jelenleg ugyanis, a bevételek mindenáron való növelését szem előtt tartó szabályozás, akkor is 15 percben szabja meg a minimális időt, ha az autós 5-10 perc múlva már elhagyja a helyszínt. Ez a szabályozás sérti a jó erkölcsöt, üzletileg sem tisztességes, és a fizető parkolás filozófiájával sem egyezik.

 4.  Jelen pillanatban a rendelet nem ad lehetőséget a jegyváltásra, és számtalan esetben  pótdíjazzák a jegyváltási célból az óráig elsétáló autósokat. A 15 perces megállási lehetőség támogatná a kihalófélben lévő kis üzleteket is,  és normális lehetőséget teremtene a jegy vásárlásra.

 5.   Kérjük a fizetőparkolásban részt vevő pótdíjazó eszközök ( kézi számítógép, fényképezőgép, parkolójegy kiadó automata ) rendszeres hitelesítését!

 6. A szélvédőre kihelyezett „mikulás csomag” jogilag elfogadhatatlan, mint hivatalos  értesítés. Ezért kérjük, hogy a kiszabott pótdíj a postai, vagy egyéb úton elküldött felszólítás után minimum hat nap álljon rendelkezésre a befizetésre. Az említett ideig,  az alap (helyszíni) büntetési díjtételnek megfelelő összeget kelljen befizetni.

 7.   Kérjük a parkolási jegy lejárta esetén a kerékbilincselés megszüntetését! A kerékbilincs csak durva szabálysértés, illetve a büntetés behajtásának bizonytalansága esetén legyen alkalmazható (pl. külföldi autósok esetében). A parkolási idő lejárta, vagy a díjfizetés elmaradása, polgári peres ügy! Így a kerékbilincs alkalmazása ebben az esetben egyrészt jogtalan, másrészt az objektív felelősség bevezetése miatt okafogyottá is vált, illetve dupla büntetést jelent.

  8.  Kérjük az egyéb esetben alkalmazandó kerékbilincselésben résztvevő gépjárműveket, és személyeket kötelezően azonosítóval ellátni, valamint a jelzés nélküli járművek, és személyek kitiltását a kerékbilincselés tevékenységből.

 9.  Az egységes parkolás rendszerének sokat ígért megvalósításáig, kérjük az üzemeltetőket kötelezni az övezetek mentén egymás jegyeinek elfogadására, egyforma parkolási kártyák bevezetését, és területfüggetlen ügyfélszolgálati irodák létesítését, ingyenes parkolási lehetőséggel az ügyintézés alatt.

10.  Kérjük a fizetőparkolási övezetekben, a tarifák és a fizetési üzemidő (8-18 óra között), 2009. június 1-je előtti állapotának visszaállítását, illetve az alsó rakparti P+R, P+GY parkolók díjmentessé tételét!

11.  Kérjük a bevezető utaknál és a nagy csomópontokban, P+R parkolók létesítését, és egy új motiváló jegyrendszer kialakítását. (az erőszaknál, a kreativitás néha célravezetőbb)

12.   A környezetvédelem és a szmogriadó elkerülése érdekében kérjük a hibrid rendszerű autók 50% -os, az elektromos autók 100% - os parkolási díjkedvezményét.

13.   50% - os parkolási díjkedvezményt kérünk a munkájukat végző karbantartók és vállalkozók részére.

14.  Kérjük a parkolásból befolyó pénzek áttekinthető egységes elszámolását, és az így befolyó bevételek felhasználásának szigorú szabályozását, mely kimondja, hogy ezen bevételek kizárólag a közlekedéshez kapcsolódóan, a közösségi és a közúti közlekedés fejlesztésére fordíthatók.

Budapest légszennyezettségének csökkentése, a forgalmi torlódások, a szmogriadó  elkerülése és a gépjárműforgalom elvezetésének érdekében kérjük:

• A jelzőlámpa-rendszerek optimális, zöldhullámra való beállítását. Ahol lehetőség van rá, körforgalommal történő kiváltását.
• a közúthálózat forgalomtechnikai szempontból való racionalizálását.
• a feleslegesen kihelyezett jelzőlámpák megszüntetését.
• a közút hálózat, elkerülő utak, és körgyűrűk bővítését, a szintbeli kereszteződések átépítését.
• a BKV járműparkjának felújítását és átállítását környezetbarát üzemanyagra (földgáz üzemre)
• parkolási és adó-kedvezményeket a (valóban tiszta) hibrid illetve az elektromos autók üzemeltetőinek.
• az elektromos autók dokkoló egységeinek kiépítését
• a kerékpár-kölcsönző rendszert összekapcsolni P+R parkolási lehetőséggel.
• a kerékpár-tárolókat és kerékpárutakat úgy kiépíteni, hogy sem forgalmi sávokat, sem parkolóhelyeket ne vegyenek el, és a forgalom lassításával ne növeljék a járművek károsanyag kibocsátását sem.
• Kérjük a dugódíj teljes elvetését!  

Budapest nem hozhat létre egy „vasfüggönyt” maga körül, ami ellehetetlenítené, és csődbe vinné az autót munkához használó vállalkozókat (bár ez Önt nem érdekli), ezzel is veszélyeztetve sok ezer munkahelyet! Másrészt a város úthálózatának felépítéséből adódóan, a sugárirányú, illetve a ki- és átvezető utak ilyen jellegű szabályozása jogsértő és a forgalmat életszerűtlenül korlátozó és megbénító intézkedés lenne, mely egyben a város átjárhatóságát tenné lehetetlenné. Jelenleg a BKV járművek által okozott környezetszennyezés mértéke alapján a buszokat kellene elsőként kitiltani a forgalomból.

Alternatívák bevezetése nélkül még ötlet szinten is értelmetlen, és diszkriminatív az elgondolás, és csak a közlekedők további megsarcolására jó. A tiszta üzemű járművek elterjedését célzó szabályozás megteremtéséig, és a P+R parkolók számának látványos növeléséig az ilyen jellegű lépések értelmetlenek, és tisztességtelenek, ha ennek a szónak még van értelmezhető jelentése az Önök számára.

Nem a kerékpár a jövő útja! A mobilitásunk jövője a tiszta üzemű járművek megjelenésében, és azok integrációjának elősegítésében rejlik. Ebben Budapest, és Magyarország komoly lemaradásokkal küzd, mivel erre nézve nem volt határozott politikai akarat. A politikai rövidlátásért, pedig nem az állampolgárokat kell büntetni. Egy város életét nem lehet szűk lobby érdekek mentén szabályozni. (pl. a kerékpáros szervezetek, és magukat zöldnek nevező csoportosulások önző, illetve minden szakmaiságot nélkülöző szélsőséges érvei alapján)

A közlekedéshez, és szabad helyváltoztatáshoz való jog nem kiváltság!

Tisztelettel

Autósok szövetsége

(Ez a nyílt levél tartalmában sok elemet átvett az Emberibb Parkolásért Mozgalom követeléseiből, de sok egyéb területen el is tér attól)

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.