Kedves Vigyoripofa

Sok érdekeset írtál az imént. Én mint puhatestű gyalogos, lehessek egy kicsit elfogult, amikor az én testi épségemről van szó. Jó? tudod én alapből nagyobb veszélyben vagyok egy zebrás szituációban, mint te. Az "erősebb" vigyázzon a "gyengébbre". Nekem ne gyere a kresszel légyszíves. Már az előző hozzászólásomban írtam ,hogy amíg az a hatályos jogszabály, addig azt BE KELL TARTANI. Például nekem nem tetszik a hatályos adózási rendszer, mégis befizetem az adót. Én még nem találkoztam olyannal, hogy valaki megállt volna zebra közepén telefonálni, és közben egy egész város bedugult volna tőle. De nyilván bennem van a hiba, hiszen szélsőségesen elfogult vagyok. Tudod tőlünk nyugatabbra elhelyezkedő szerencsésebb történelmi fejlődésű országban senki nem hőzöng azon, hogy a gyalogos átmegy az első autó előtt a zebrán, ott ez a normális, nem dudálják le (sőt láttam olyat is, hogy a gyalogosok körbe se néztek, mert tudták, hogy az autósok nagyon figyelnek rájuk, de ezt persze nem kell elhinni, mert én, az elfogult írtam). Velem is nemegyszer fordult elő, hogy zebrán ledudáltak. Az ilyenek menjenek a francba. Az, hogy te nem állsz meg a zebránál, ha gyalogos van és teszel a Kreszre az a te dolgod. A rendőr úgy sem fog emiatt megbüntetni, mert ők is tesznek a kreszre. Persze ha gondolod nyugodtan közlekedhetünk úgy is mint a távol keleten.

Nem az a baj, hogy az első autó  nem áll meg a zebránál, hanem az, hogy a sokadik nem áll meg, és annak a huligán gyalogosnak bizony igen nehéz úgy KÖZLEKEDNIE, hogy a zebrán, ahol bizony a Kresz szerint elsőbbsége van, az életéért kell rettegnie. Persze én elfogult vagyok, ez teljesen nyilvánvaló.

Az, hogy Budapesten nincs sok autó azt nem tudom. Én csak azt látom, hogy sok a dugó, hogy rohadt nehéz parkolni, mert nincs hely, és hogy naközben az irodaházak környékén egymás hegyén-hátán állnak az autók. Az egy nagyon nagy demagógia, hogy a liftszerelővel jössz nekem. Persze nyilvánvalóan vannak kisiparosok akik nem tehetik meg, hogy ne autóval közlekedjenek. Ezt nem cáfolja senki. De nehogy már azt állítsd, hogy a reggeli és délutáni csúcsforgalmat ezek generálják. Minden irodára és háztartásra jut egy karbantartó Budapest autósai között? Ne akasszál már hasba. Napközben miért lehet autózni a városban? A reggeli  dugókban álló öltönyös bmw-sek mind liftszerelők, kőművesek, szobafestők? Ok, tudom, ők azok akik a beteg családtagjaikat vitték orvoshoz, vagy a heti nagybevásárlást intézik, mert tudom, hogy most ez jön az EMPAMO-s közlekedési alaptípusokból. Én elhiszem, hogy te kisiparos vagy és autóval kell közlekedned rendben van. Nem mondtam, hogy ne tedd. De hidd el nekem (persze nem fogod, mert nem látod az indulataidtól az igazságot), hogy iszonyú sokan vannak olyanok, akik úgy használják a kocsijukat, hogy eldöcögnek vele olyan helyekre ahová egyszerűbben (gyalog, bkv) is el lehetne. Ezek miatt szívnak az olyanok is mint te a dugókban.

Az MTI munkatársát nem kár idézgetnem, mert biztos, hogy nagyon sokan vannak olyanok, akik ugyanilyen "értelmesen" használják a közlekedést. Az lehet, hogy az MTI munkatársának ki kell mennie csepelre, de az is lehet, hogy ő pont egy szerkesztő, vagy egy olyan munkatárs, aki a külföldi médiát figyeli és fordítja azt, ami arra érdemes, aki ott ül mindennap az irodában és kocsival ingázik az otthona és a munkahelye között (Moszkva tér - Kossuth tér). Látod, így is be lehet állítani.

"A gyalogos álljon meg a zebra elött, nézzen körül ahogy régen, és akkor induljon át, ha biztonságos. A kerékpáros ne jöjjön szembe a forgalommal, és ne menjen neki az autónak ha piros van, ne menjen a járdán negyvennel, ne cammogjon a tömött busz elött a buszsávban, kötelezően legyen kivilágítva, és mivel járművezető, ne ihasson és ne narkózhasson ha bringázik." írtad. Na most a mondatod megint csak hemzseg a hibáktól. Egyrészt azt írtad, hogy a kerékp

Kedves Gyugyu.

A diszkriminációt le is zárhatjuk.

Ellenben nagyon sajnálatos az elfogultságod. Az általad idézett tv2 műsorban van bőven kivetni való, bár az ismerőst emlegető autós magatartása mindenképp elítélendő. De azt egyáltalán nem értem, és sokan nem értjük, miért kellene a gyalogosnak már az első autónál átmenni a zebrán. Miért baj, ha vár 1-2-3 autó elhalasdására. Nem hiszem, hogy bárki belehalna abba a 10 másodpercbe. A legtöbb esetben a második vagy harmadik autó átengedi a gyalogost! teljesen egyértelmü, hogy rossz a kresz, ebben az esetben. Ha a gyalogos megáll a zebránál, a járda szélén, és elkezd telefonálni, a kresz szerint elsőbbsége van, és állhat a forgalom hosszú percekig, amíg befejezi a telefonálást, és elindul. ilyenkor persze nem számít a keletkezett dugó miatti légszennyezettség! És amit írtam az is megállja a helyét, ha a gyalogos öngyilkos akar lenni, és a zebrán autó elé veti magát, akkor is az autós a hibás! Már bocsáss meg, de ez a kreszben egy állatság, és ennek a szövetségnek remélem ezek a módosítások is a feladatai közt fognak szerepelni! Egyenlő jogokat és feleősséget az utakra! Mert jelenleg szinte mindenért az autóst hibáztatják, és ez okozza azt a közhangulatot is, ami odáig vezet, hogy vétlen autóvezetőket lincselgetnek az utakon. Ennek véget kell vetni. A gyalogos álljon meg a zebra elött, nézzen körül ahogy régen, és akkor induljon át, ha biztonságos. A kerékpáros ne jöjjön szembe a forgalommal, és ne menjen neki az autónak ha piros van, ne menjen a járdán negyvennel, ne cammogjon a tömött busz elött a buszsávban, kötelezően legyen kivilágítva, és mivel járművezető, ne ihasson és ne narkózhasson ha bringázik. De jelenleg mintha kizárólag az autósoké lenne minden feleősség, és aki bicajra ül, vagy gyalog van, mint egy isten, nagy ívben tesz minden szabályra.

Elmondanám neked, hogy budapesten egyáltalán nincs sok autó! Bécs területileg kisebb, és több az autó! Az arányaidat inkább a BKV bővítésével kéne kiigazítani. Azt kéne megtanulnunk, és neked is, hogy nem valaki ellen kell tevékenykedni, hanem békés egymással közlekedésben a városért! És igen a fejekben ezért van gond! Az MTi munkatársát kár idézgetned, mert nem tudhatod miért jár autóval. Lehet a munkaidő alatt el kell mennie tudósítani Érdre, Csepelre, Kőbányára, újpestre, Rákosbigyóra. És mindezt egy nap, ami békávéval, vagy bringával 1 hét lenne. A populista hangok állandóan hőzöngik, tegyük le az autót, járjunk bringával busszal. De megnézném hogyan csuklanának össze mondjuk egy liftszerelő munkaeszközei alatt az első métereken, aki egyedül ül az autóban, miközben a csomagtartójában 3 mázsányi cucc. És ez csak egy a sok tízezer karbantartó, és ellátó közül, akik a város életét biztosítják!!

Bizony a fejekben kell rendet tenni, de ne vegyed sértésnek, nálad is.

Én ezen a videón szereplő "csűrhét" ajánlanám a figyelmedbe! És tényleg nem akartalak bántani a megjegyzéseimmel!

http://www.youtube.com/watch?v=S4wXXFP2kEQ&feature=related

Kedves Vigyoripofa!

Nem kívánok nyelvtani vitába bocsátkozni a "diszkrimináció" szót illetően, használd amint akarod. Nem azt vontam kétségbe, hogy diszkrimináció van, hanem a helytelen nyelvtani alakot. Érdekes viszont az a mondatod, hogy "ha egy gyalogos a zebrán autó elé veti magát!". Ha jól tévedek, a zebrán a gyalogosnak MINDEN ESETBEN elsőbbsége van a kresz szerint, így felettébb furcsállom, hogy nem az autós a hibás zebrán gázolásnál. Tehát ha zebra felé közeledsz, jobban kell figyelned, hogy nincs e átmenni kívánó gyalogos, nehogy elüsd. Egyébként nemcsak a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak kellene betartani a szabáyokat hanem bizony az autósoknak is. Zebra témában egy érdekes videó: http://tv2.hu/naplo/video/mintha-nem-is-lennenek-kozlekedesi-szabalyok .

Engem különösképpen nem zavar, ha az autósok szövetségbe tömörülnek, helyesen teszik. Képviseljék az érdeküket. DE nekem az a problémám, hogy azt hirdeti magáról a Szövetség, hogy minden közlekedő érdekében ténykedni akar, legyen az gyalogos, tömegközlekedésben résztvevő, kerékpáros és természetesen autós. Ráadásul ellensúlyként akarod látni a "szélsőséges kerékpáros klubok ellen", ami azt jelenti, hogy egy szélsőséges autós klubot akarsz, hiszen szélsőséget csak szélsőséggel lehet ellensúlyozni.

Én messzemenőkig egyetértek azzal a gondolattal, hogy legyen jobb, zöldebb a közlekedés. De amíg ennyi az autó Budapest utcáin addig ez nem lehetséges: külföldi tanulmányok szerint az az ideális ha 1/3-ad 1/3-ad 1/3-ad arányban van a tömegközlekedés, autós, gyalogos/kerékpáros arány az utakon. Ez nem áll fenn Budapesten, többek között azért mert a fejekben gond van: nemrég az MTI folhozója örömködött, hogy most, hogy újra átadták a forgalomnak a Margit hidat sokkal könnyebben jut el a Moszkva téri lakásától a Kossuth téri munkahelyére. Ha tudatosan közlekedne felszállhatna a Metróra, mert az a legegyszerűbb.

Számon kéred, hogy a kerékpáros nem lassít a járdán, holott azt kellene számon kérned, hogy miért a jádán megy, hiszen a kresz szerint az úttesten kéne mennie, mivel jármű. Ezen légyszíves ne vitatkozz, a kreszben ez áll, és ez még a hatályos közlekedési szabályzat, ha jók a benne foglaltak, ha rosszak.

Az lehet, hogy a kerékpárosok kiírtandó ellenségként kezelik az autósokat, viszont láttam már olyan autós fórumot, ahol kiírtandó ellenségként kezelték a bringásokat. Egyébként a mondatod csúnyán általánosít, mert minden kerékpárral közlekedőt érint.  Az a baj, hogy egyik fél sem tud/akar a másik fejével gondolkodni. A magyar közlekedési kultúra nincs felkészülve a kerékpárosokra, de idővel kialakul majd az együttműködés az utakon. Remélhetőleg.

Kedves Gyugyu!

A negatív diszkrimináció igenis létezik, ahogy van pozitív is. És az is tény, hogy az autósokat bűnözőként kezelik. Az álzöldek pöfékelő levegő szennyező bűnözőként! A gyalogosok gyilkosként. A kerékpárosok meg kiírtandó ellenségként. Ez a szélsőség azért szégyen, mert mindannyian vagyunk gyalogosok, kerékpárossok, buszozók, és autósok is. És az is különös, hogy a kerékpárosok sokkal több balesetet okoznak, mégis az autósokat üldözi a rendőrség is, és a hírekben is az autósokat okolják, ha egy gyalogos a zebrán autó elé veti magát! Pedig meg kéne tanulni a gyalogosnak is körülnézni mielött az úttestre lép, és a kerékpárosnak is lassítani, mikor a járdán megy, vagy megvárni a zöldet, és betartani a szabályokat.  Nincs azzal semmi baj, ha ez az oldal kifejezetten autós. Legalább ellensúlyt képvisel a szélsőséges kerékpáros klubbokkal szemben, és az álzöld hebegő mókacsoporttal szemben.

Éljen a keményedő erősödő autós érdekképviselet!

Szuperek a tervek! Taroljuk le végre a vérszívóinkat, és az álzöldeket!