Az ügyesen felépített modellpaletta révén, sokak számára tud vonzó alternatívát jelenteni ez a koprodukciós sikerautó. A márka népszerűségét mi sem jelzi jobban, mint a német, francia és további európai piacokon kivívott hihetetlen mértékű érdeklődés, és a vásárlók extrém magas arányú pozitív véleménye a márkáról. Nálunk a név nem cseng jól, de ha valaki végre tudomásul veszi, hogy a fél világ nem tévedhet ekkorát, itthon is érdemes lenne több figyelmet szentelni ennek a korszerű felépítésű, elnyűhetetlen és mellette kényelmes, és elérhető árú márkának. Ez a Dacia már nem az a Dacia, amire mi emlékszünk! Ez a Dacia jelenleg Európa egyik legnépszerűbb márkája, ahol a vásárlói elégedettséget prezentáló adatok, az egekbe repítették a francia gyár leányvállalatának autóit.     ...és már rövidesen itt az új modell a Lodgy.

A Dacia Lodgy Glace, egy a jégversenyre tervezett csővázra húzott, műanyag ruhával ellátott speciális versenyautó, amivel Alan Prost és versenyzőtársai fogják a Francia eredetű román márkát versenybe vinni, amely a várhatóan szintén gyorsan népszerűvé váló, és jövőre piacra lépő új modell rendhagyó világpremierje lesz.

A 350 lóerős Dacia, a legendás Trophée Andros jégversenyen leginkább a főbb formai jegyeit mutatja majd meg, mivel a műszaki tartalom természetesen jelen esetben nem is közelít a teljesen új fejlesztésű nagy belső terű családi kombi-limuzinéhoz.

A versenysorozat december 3-a és 4-e között kerül megrendezésre a franciaországi Val Thorens-ben. A legprominensebb Lodgy Glace versenyző, újra a négyszeres F1 világbajnok Alain Prost lesz. Az atraktív látványt nyújtó Lodgy Glace-el (Glace = franciául jég), a francia anyacég nem csak az újdonság formai jellegzetességeit mutatja meg, hanem ezt a különleges versenyt használja fel, az új Dacia nevének bevezetésére is.

A Dacia Lodgy Glace az első kombi karosszériás versenyautó a Trophée Andros történetében. Alan Prost 2010-ben és 2011-ben már a Dacia Duster Glace volánja mögött ülve sikerre vitte a román márkát, azonban az idén  -  a bajnok fia  -  Nicolas Prost is a pályára gördül egy Lodgy Glace versenyautóval. A rajtnál Evens Stievenart is ott lesz, aki Alan Prosttal a párizsi „Arena des Stade de France”-ban megrendezett  2011. márciusi szuperfináléban küzdött a kupáért.

„Nicolas és Evens igazi Trophée Andros rajongók, és komoly kihívást látnak ebben a látványos versenysorozatban.  Ezen a mostani versenyen egy csapatban szerepelve, egyszerre lehetünk partnerek, és ellenfelek, ami egy különleges élményt jelent számomra.” – mondta Alan Prost

Nicolas Prost így kommentálta a lehetőséget: „Alig hittem el, mikor közölték velem, hogy én is ennek a nagyszerű autónak a volánja mögé ülhetek. 2010-ben és 2011-ben már sikerült megnyernem a Trophée Andros Electrique kupát, és most nagyon boldog vagyok, hogy ezt az új modellt is vezethetem. A csapaton és családon belüli küzdelem lehetősége pedig egy fantasztikus élmény lesz számomra”

A Trophée Andros nemzetközi jégverseny mind a technikát, mind pedig a versenyzőket „csúcsra járatja”, hiszen ez egy nagyon kemény feltételeket diktáló versenysorozat.

A Dacia Lodgy Glace versenyváltozatának tervezését és megépítését a Renault Sport Technologies végezte. Az üvegszálas karosszéria alatt egy igazi csővázas önhordó szerkezet bújik meg. A Duster Glace-ből már ismert, és jól bevált 3 literes, 24 szelepes V6-os benzines erőforrás mozgatja a Lodgy-t is. Az ülés mögé beépített motor 7500-as fordulaton adja le a maximális teljesítményt, de már 5.500-as fordulaton a versenyzők rendelkezésére áll a 360 NM-es csúcsnyomaték, amit egy 6 sebességes szekvenciális váltón keresztül juttatnak el a négy meghajtott kerékre.

A Lodgy Glace dupla háromszög lengőkaros rendszert alkalmazó futóműve, speciális lengéscsillapítókkal, és különlegesen hosszú rugóutakkal hivatott a maximális úttartást biztosítani. A kiegyenlítőművet a jégverseny speciális követelményeinek megfelelő zárási értékekkel tervezték. A négykerék-kormányzást szintén a különleges körülményekhez hangolva úgy fejlesztették tovább a Renault Sport szakemberei, hogy a nagysebességű, keresztben való száguldás közben is precízen irányítható legyen az autó.

-bögi-

DACIA LODGY GLACE - MŰSZAKI ADATOK